Moderno, de interesante resolución formal y tecnológica, el edificio –originalmente destinado a la exhibición y venta de automóviles ingleses marca Jaguar– fue diseñado con una estructura en concreto pre-comprimido calculada por los ingenieros Otaola & Benedetti. Los arquitectos implantaron el edificio, insertando una «rótula» con diferentes geometrías en una parcela en esquina: un cilindro de vidrio con una cúpula en concreto como cubierta y un prisma de ladrillos de arcilla con textura de calados, generando una pieza no convencional para exhibición de vehículos que constituyó una atracción y despertó interés en su época. El cuerpo, de planta circular, posee una estructura de apoyo central y columnas perimetrales inclinadas para liberar el espacio de exhibición. La cú-pula, de treinta metros de diámetro y siete centímetros de espesor, fue reforzada en sus bordes con anillos de tracción pre-comprimidos. El prisma vertical de ladrillo contiene el montacargas y allí se identificaba la marca de la empresa. El cilindro de exhibición está elevado del suelo y su cerramiento de cristal, fijado a las columnas perimetrales inclinadas, para evitar reflejos y mejorar la posibili-dad de visualizar los automóviles en venta desde el exterior. Destaca un mural de Carlos González Bogen (1920-1992) que complementa el edificio. Anglo-Ven ha sido intervenido y utilizado por diferentes empresas de venta de automóviles, sin embargo, no ha perdido las características que lo hacen una obra única y memorable. HVH